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  • 一桥之隔差价10倍!江门新会板块迎来“契机”
    2018-3-20   
    导读

    3月19日讯 在今年两会政府报告中明确提出:“将出台实施粤港澳大湾区发展规划,全面推进内地同香港、澳门互利合作。”,“粤港澳大湾区”多次出现在政府工作报告中,如何衡量这种权重?


    未来,粤港澳扮演了什么样的角色?深港澳如何发挥经济引擎作用?金碧丽江地产总经理在接受凤凰网房产采访时表达了自己的见解。




    珠海金碧丽江地产总经理:高伟


    个人履历


    • 1981—1985年,重庆大学电气工程系


    • 1985— 1990年,中国有色贵阳铝镁设计研究院


    • 1990—2004年,深圳建筑设计研究总院


    • 2004年至今,珠海市金碧房地产开发有限公司法人总经理


    • 2009年,长江商学院第十四期EMBA


    • 目前企业职务珠海市金碧房产总经理



    以深圳为轴心的粤港澳大湾区更具龙头性


    2010年粤港澳三地政府联合制定《环珠三角宜居湾区建设重点行动计划》;


    2016广东省年政府工作报告以“开展珠三角城市升级行动,联手港澳打造粤港澳大湾区”作为重点内容;


    2017年3月5日十二届全国人大五次会议上,政府工作报告中提出,要推动内地与港澳深化合作,研究制定粤港澳大湾区城市群发展规划。


    实际上,我国已有三经济核心圈:京津翼、长三角和珠三角,以及一个中部经济带,为何又提出一个“粤港澳大湾区”概念?珠海金碧地产董事总经理高伟在接受凤凰对话视频采访中回答:“粤港澳大湾区更加具有活力,龙头性更强些”。


    充满活力与创造力的深圳

    高伟有着一半的珠海情怀,也有一半深圳人的“快节奏”,如今他在深圳扎根了下来,毕竟深圳的“蜕变”有他的一份功劳。曾在深圳建筑设计研究总院担任设计师的高伟,反反复复强调到两个字“创新”。


    “以科技创新能力,深圳是排在第一的。改革开放这30年以来它始终以创新为主导,”他认为,深圳就是世界的硅谷,世界都在看深圳。一方面世界创新型科技企业落户深圳,一方面又为深圳培养了精英人才,“深圳可能就是龙头”!


    深圳,鹤立在粤港澳大湾区城市群里,以深圳为轴心,圈出它的辐射半径,香港、澳门、广州、珠海都在一个核心圈。在这个核心圈范围,又包括了江门、惠州、中山、东莞、阳江等城市,或有可能往湛江方向发展。这些城市有着大量的土地资源,得天独厚的气候,交通高铁等条件也逐渐成熟,从粤港澳大湾区这个结构形式来看,它发展的速度更快,更猛,甚至达到了一个质的飞跃。


    经济越发达、交通越便利的城市,人口越集中


    回家置业还是坚守一二线城市?问题年年有,但是一二线人口一直呈上升趋势。


    从人口统计数据,广东省的常住人口总量约1.1亿人,加上流动人口约1.4亿人,以近两年的人口增速趋势,高伟预测未来10到15年大湾区人口可能高达2亿人。中国人口红利已经结束,人口的自然增长率放缓,这个预测的依据是什么?

    人口密集的发达城市


    “经济越发展越快,交通越方便,越是空城的地方越多,那些偏远的地方,它不是你的生活和文化的中心了,反而是变成别人休闲的地方了,生活区还是集中在相对经济文化发展的地方,它的教育医疗投入少,并且商业收入支撑不了,这就是本身的经济发展的规律。”高伟同时以自身在日本考察的经历来举例。


    “中国目前有四大经济带,人口不断往经济发展的一二线城市流入,未来10至15年可能会融掉近10亿人口,而剩余的3亿人口分布在其他区域,未来三四线城市可能会是今后经济发展的压力。”


    相隔一座桥,房价却相差八至十倍,房价的支撑点在哪里?


    数据显示:2017年广东省房价均价为11416元/平,深圳均价约为5.7万元/平,广州均价约为1.7万元/平,珠海均价约2.3万元/平,中山约1.1万元/平。从2017年房价统计数据来看,粤港澳大湾区各个城市的房价落差悬殊,房价的支撑点在哪里?


    事实上,均价的概念已经模糊了深圳的房价水平,5.7万元/平的价格也只能买到深圳的边缘位置,如果以配套齐全舒适型居住概念的商品房来看,深圳房价约在10万元/平,而珠海的房价只占了深圳房价的三分之一或强一点。


    2015年底,深中通道提到建设日程上以后,中山的房价从五六千跳到了一万八两万,这得益于深中通道提前释放的利好。


    深圳机场周边的房价约在8万元/平,跨过25.4公里的深中通道,中山的房价约1.8万/平,相隔一座桥,房价却相差八至十倍”高伟推论,如果深中通道在2022年修通以后,25.4公里的距离会缩小深中之间的房价落差。


    “很多人把深中通道理解为深圳到中山,把中山作为经济增长点,但是大家更应该把眼光往新会江门看,深中通道连接中开高速,从深圳机场到新会江门核心区域约四五十分钟的的车程,今后江门势必成为经济发展的后续力量”


    深圳产业园溢出,为新一轮 “江门制造” 迎来契机


    谈起工业制造,江门可谓百年历史,有着非常辉煌的历史,它见证了珠三角近代100年的工业发展史,江门造纸厂、江门造船厂、新华造纸厂遗址寻处可见。


    而深圳才有38年的历史,创新科技产业如今走在世界前端!


    江门高新产业园


    中欧创新中心、中欧(江门)中小企业国际合作区、台山工业新城以及广海湾工业园区等工业园区先后落户江门,试图重振“江门制造”大旗。而深圳江门万亩工业园区利好更是为新一轮的“江门制造”助力。


    “我觉得这是江门政府非常聪明的一个举动。从历史走到今天,大湾区给了它一个发展的契机。深圳外迁的一些工厂,它已不是简单单纯的加工业了,实际上它已经是为高科技产业做配套的一些企业”高伟认为,虎门大桥、虎门二桥、深中通道及高铁的贯通把大湾区联通成一片,会为新会江门带来新的资源配置,江门拥有土地、劳动力、交通及生活配套等优势,江门的未来发展会迎来新契机


    后记


    深茂铁路江茂段上半年将全线通车,一方面,加速了江门融入大湾区,9+2城市群将形成1小时的工作圈和生活圈。另一方面,大湾区 “洼地”城市在工业、产业方面将作为龙头外溢的重要门户是可以预见的,面对大湾区整体的产业升级及转移,或是江门迎来新“契机”。





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